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ボートレース予想サイトの決定版!!

レース詳細

ID確認用:202508240212

2025/8/22～2025/8/25
マクール杯

1R	2R	3R	4R	5R	6R
7R	8R	9R	10R	11R	12R

12R 記者選抜締切 16:30

1

2

3

4

5

6

枠

選手情報	3532	4381	4982	4706	3482	3613
	A1	A1	B1	A2	B1	A2
	シバタヒカル柴田光	トウジトモヒト田路朋史	ナカムラノブタカ中村将隆	ミウラヨウジロウ三浦洋次朗	カネコタケシ金子猛志	スミヤケンゴ角谷健吾

基本情報

期	68期	98期	120期	110期	66期	71期
支部	群馬	兵庫	兵庫	愛知	群馬	東京
全国勝率	7.49	6.44	4.01	5.68	5.04	6.25
2連対率	61.8%	47.4%	16.4%	34.8%	29.5%	49.2%
3連対率	6.2%	4.7%	1.6%	3.5%	2.9%	4.9%
F	-	-	-	-	-	-
L	-	-	-	-	-	-
メモ	💬	💬	💬	💬	💬	💬

モーター情報

モーターメモ※会員登録後使用出来ます。
号機	62	16	50	49	34	6
1着率	38.5%	40.0%	0.0%	25.0%	8.3%	15.0%
2連対率	53.9%	55.0%	33.3%	33.3%	16.7%	25.0%
3連対率	76.9%	55.0%	75.0%	50.0%	33.3%	30.0%
出走数	13	20	12	12	12	20
優出数	1	1	0	0	0	0
優勝数	0	1	0	0	0	0
出足
行き足
伸び
メモ	💬	💬	💬	💬	💬	💬

【総合】コース別直近1年データ

平均ST	-	-	-	-	-	-
平均ST順	-	-	-	-	-	-

決まり手	逃げ	逃がし
	-	-
	差され	差し
	-	-	-	-	-	-
	捲られ	捲り
	-	-	-	-	-	-
	捲られ差	捲り差し
	-	-	-	-	-	-

出走数	-	-	-	-	-	-
1着率	-	-	-	-	-	-
2連対率	-	-	-	-	-	-
3連対率	-	-	-	-	-	-

【SG/G1】コース別直近1年データ

平均ST	-	-	-	-	-	-
平均ST順	-	-	-	-	-	-
出走数	0	0	0	0	0	0
1着率	-	-	-	-	-	-
2連対率	-	-	-	-	-	-
3連対率	-	-	-	-	-	-

【女子戦】コース別直近1年データ

平均ST	-	-	-	-	-	-
平均ST順	-	-	-	-	-	-
出走数	-	-	-	-	-	-
1着率	-	-	-	-	-	-
2連対率	-	-	-	-	-	-
3連対率	-	-	-	-	-	-

【当地】コース別直近3年データ

平均ST	-	-	-	-	-	-
平均ST順	-	-	-	-	-	-
出走数	-	-	-	-	-	-
1着率	-	-	-	-	-	-
2連対率	-	-	-	-	-	-
3連対率	-	-	-	-	-	-

イン逃げ時直近１年データ

出目	逃げ	1-2	1-3	1-4	1-5	1-6
2連対率	-	-	-	-	-	-
3連対率	-	-	-	-	-	-
発生率	-	-	-	-	-	-

選択選手別他艇実績

選手選択
出走数	-	-	-	-	-	-
1着	-	-	-	-	-	-
2着	-	-	-	-	-	-
3着	-	-	-	-	-	-
1着率	-	-	-	-	-	-
2連対率	-	-	-	-	-	-
3連対率	-	-	-	-	-	-
逃げ	-	-	-	-	-	-
差し	-	-	-	-	-	-
捲り	-	-	-	-	-	-
捲り差し	-	-	-	-	-	-
抜き	-	-	-	-	-	-
恵まれ	-	-	-	-	-	-

節間情報

平均ST	0.18	0.22	0.20	0.23	0.17	0.09
平均ST順	3.0	2.0	4.3	5.7	3.0	2.0

1日目	1捲り 2R：2 0.09(3)	4 10R：5 0.23(1)	2 1R：5 0.16(4)	5 8R：6 0.31(6)	3 7R：2 0.15(2)	2 2R：3 0.07(1)
1日目	3 12R：3 0.09(1)				3 11R：4 0.15(4)	4 9R：5 0.09(4)
2日目	1差し 4R：2 0.18(2)	4 4R：4 0.23(4)	3 6R：3 0.27(6)	1逃げ 5R：1 0.10(6)	1逃げ 6R：1 0.20(3)	1逃げ 8R：1 0.12(1)
2日目	2 9R：2 0.37(6)	1捲り 10R：3 0.21(1)	2 12R：2 0.17(3)	5 9R：4 0.27(5)
3日目	6R	7R	1R	4R	5R	8R
3日目	12R	12R	12R	12R	12R	12R

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